Vehicle-to-Grid in Nederland: de nationale routekaart is er
Het kabinet stuurde deze zomer een officieel opschalingsplan voor vehicle-to-grid naar de Tweede Kamer. Je elektrische auto als thuisbatterij komt stap voor stap dichterbij.
Op 6 juli 2026 presenteerde het kabinet een officiële Nationale Routekaart voor de opschaling van vehicle-to-grid (V2G) aan de Tweede Kamer. Voor het eerst ligt er een landelijk plan voor hoe elektrische auto's straks niet alleen stroom verbruiken, maar ook terugleveren aan het net.
Tot 2030 werkt V2G nog met vaste combinaties van auto en laadpunt. Pas daarna moet elk voertuig met elk laadpunt kunnen terugleveren — het uiteindelijke doel van de routekaart.
Je auto als rijdende thuisbatterij
Bij vehicle-to-grid (V2G) laadt een elektrische auto niet alleen op, maar levert de accu ook stroom terug aan huis (V2H) of aan het net (V2G) — precies op de momenten dat dat het meest waard is. Met een accu van 60–80 kWh heeft een gemiddelde EV al gauw meer opslagcapaciteit dan de meeste thuisbatterijen.
Tot nu toe bleef dit vooral pilots en losse initiatieven. Met de routekaart komt er voor het eerst een landelijk tijdpad, gericht op opschaling in plaats van proefprojecten.
Nationale routekaart
6 juli 2026: het kabinet stuurt het officiële opschalingsplan voor V2G naar de Tweede Kamer.
Vaste combinaties tot 2030
V2G werkt in deze fase alleen met specifiek gekoppelde auto- en laadpuntmodellen.
Meer V2G-klare auto's
Hyundai, Kia en BMW kondigden half augustus nieuwe modellen met bidirectioneel laden aan.
Diensten nog beperkt
Slechts een handvol aanbieders, zoals We Drive Solar, levert vandaag al een werkende V2G-dienst.
Het beweegt sneller dan je zou denken
We Drive Solar voegt EnergyZero toe als tweede energieleverancier naast Hegg
Nationale Routekaart V2G gaat naar de Tweede Kamer
Hyundai, Kia en BMW kondigen nieuwe V2G-klare modellen aan
Doel: elk voertuig kan met elk laadpunt terugleveren
Nog niet voor iedereen, maar het momentum is er
V2G is in Nederland nog geen plug-and-play technologie: het aantal geschikte auto's, laadpunten en diensten is beperkt, en tot 2030 blijft het werken met vaste combinaties. Maar met een officiële routekaart vanuit Den Haag is de richting voor het eerst helder.
Voor wie nu al met dynamische prijzen en een HEMS werkt, is dit goed nieuws: zodra je auto volwaardig meedoet als opslag, kan dezelfde slimme sturing die nu je batterij en warmtepomp regelt, straks ook je auto aansturen.
Geschreven door Rien du Pré
Werkt al dertig jaar met smart homes en test alles eerst in zijn eigen huis. Onafhankelijk van leveranciers.
Klaar voor het einde van de saldering?
Meld je aan en download direct de checklist voor 1 januari 2027. Daarna mail ik je alleen als er iets nieuws is: praktische artikelen, nieuwe SEM-versies en echte cijfers uit de praktijk.
Geen spam. Afmelden kan altijd met één klik.